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sábado, 3 de novembro de 2012

Alteração na “lei do silêncio” proibindo som automotivo em alto volume

Lei do Silêncio:  Proibindo som automotivo em alto volume


Em reunião ordinária, nesta segunda-feira (14/05), a Comissão de Legislação e Justiça aprovou oito projetos de lei, sendo quatro já em fase de redação final, a serem enviados para apreciação pelo Executivo; dois em turno único e dois em primeiro turno, que começam a tramitar na Casa. Entre eles, o PL 2121/12, de Silvinho Rezende (PT), que altera a chamada “lei do silêncio”, prevendo a proibição de sons automotivos em alto volume, considerando infração grave e sujeita a multas e retenção do veículo. Com parecer pela constitucionalidade, legalidade e regimentalidade, a Comissão endossou a tramitação do Projeto de Lei 2121/2012, de Silvinho Rezende (PT), que acrescenta §§ 1º e 2º ao art. 12 da Lei nº 9.505/2008, que dispõe sobre o controle de ruídos, sons e vibrações no município. O PL inclui, na vedação desse artigo, os ruídos provocados por som automotivo, instalado em veículos que estejam circulando, parados ou estacionados na via pública durante a noite, das 22h às 7h do dia seguinte. Nos outros horários, o PL prevê a utilização dos equipamentos sonoros, porém limita o volume de ruído a 70 decibéis, medidos no curso "C" do "Medidor de Intensidade de Som", de acordo com o método MB-268, prescrito pela Associação Brasileira de Normas Técnicas.

De acordo com a proposta, o uso indevido do aparelho de alarme ou de som que produza ruídos que perturbem o sossego público constituiria infração grave, sujeita a multa e retenção do veículo para regularização. “Criou-se uma cultura entre os jovens de equipar os carros com som de alta potência. Esse projeto seria uma forma de combate a essa falta de sossego gerada”, afirmou o vereador Daniel Nepomuceno (PSB).

Também aprovado em 1º turno, o Projeto de Lei 2127/2012, de Leonardo Mattos (PV), altera a Lei nº 8.806/04, que cria o Conselho Municipal Antidrogas (Comad), incluindo defensores públicos na representação do Conselho.

Redação final

Projeto de Lei 984/2010, de Sérgio Fernando Pinho Tavares (PV), que institui, no âmbito do município, o Programa de Apoio à População de Rua. O autor explica que esta seria uma grande conquista para a população de rua porque garantiria o atendimento médico preventivo sem a exigência de comprovante de endereço. Os hospitais e centros de saúde utilizariam um cadastro municipal prévio para identificação dessas pessoas.

Projeto de Lei 1031/2010, de Paulinho Motorista (PSL), que dispõe sobre a criação de protocolo de atendimento ao cidadão em centros de saúde do município. De acordo com a proposta, o usuário dos centros de saúde receberia um informativo com todos os dados sobre o atendimento, incluindo tempo de espera, horários, atrasos, disponibilidade de médicos e de medicamentos naquele posto ou em outro mais próximo.

Projeto de Lei 1170/2010, de Gunda (PSL), que dispõe sobre a criação do Programa Municipal de Prevenção da Obesidade em Crianças e Adolescentes e dá outras providências.

Projeto de Lei 1803/2011, de Bruno Miranda (PDT), que altera dispositivos da Lei n° 10.053/2010, que dispõe sobre o monitoramento da não frequência do aluno de escola pública municipal.

Participaram da reunião os vereadores Daniel Nepomuceno (PSB), Joel Moreira Filho (PTC), Paulinho Motorista (PSL) e Sérgio Fernando Pinho Tavares (PV).

Superintendência de Comunicação Institucional

Segunda-feira, 14 Maio, 2012
Fonte: http://www.cmbh.mg.gov.br/noticias/2012-05/pl-altera-%E2%80%9Clei-do-silencio%E2%80%9D-proibindo-som-automotivo-em-alto-volume


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terça-feira, 30 de outubro de 2012

Cuidados com a bateria do seu Carro

As baterias mais antigas precisam ter seu nível verificado e completado semanalmente com água destilada, mas hoje em dia, com as baterias seladas, quase não há preocupação, pois elas não precisam de qualquer tipo de manutenção.
 
Com alguns cuidados pode-se proporcionar uma vida útil maior para sua bateria:
- Evite deixar faróis ou outros equipamentos elétricos ligados enquanto o veículo não estiver em funcionamento.
- Dê partidas por no máximo 5 segundos, e se o carro não pegar aguarde 30 segundos para uma próxima tentativa.
- Se a bateria descarregar, procure um auto-elétrico e carregue-a utilizando um aparelho de carga lenta, pois se for de carga rápida pode-se danificar a bateria.
Dicas e resultados

 

Nunca desconecte os cabos da bateria com o motor em funcionamento.
   
Queima de alguns dos componentes do veículo, pois há uma sobrecarga / interrupção na alimentação com todo o sistema operando.
Sempre que precisar desligar a bateria, desconecte primeiramente o polo negativo e depois o positivo da mesma: e para reconectar os cabos faça o inverso.
  
Pode ocasionar faísca / pico
de tensão podendo danificar algum componente.
Antes de utilizar um carregador de bateria no veículo desligue os dois pólos da bateria e nunca coloque outra bateria em paralelo (chupeta).
   
Queima de alguns dos componentes do veículo pois pode ocorrer uma sobregarga na alimentação do sistema.
Para executar um serviço de solda elétrica, mig ou tig, desligar e remover todas as centrais elétricas do veículo e também a bateria.
   
Pode ocasionar a queima de componentes.
Nunca desconecte o chicote da ECU com a chave de ignição ligada.
   
Queima de alguns dos componentes do veículo, pois pode ocorrer uma sobregarga na alimentação do sistema.
Para executar um serviço de funilaria é preciso desligar e remover todas as centrais elétricas e a bateria do veículo.
   
Pode ocasionar a queima de componentes.
Uma pessoa pode acumular energia estática em seu corpo, o corpo pode descarregar esta carga no veículo, portanto, antes de mexer nas centrais do veículo coloque a mão na carroceria do veículo para descarregar a energia estática do seu corpo.
   
Queima de alguns dos componentes do veículo, pois pode ocorrer uma sobrecarga na alimentação do sistema.
Todos os conectores do chicote devem estar firmente conectados e os terminais da bateria perfeitamente limpos.
   
Pode ocasionar mau contato da fiação e um mau aterramento do sistema, podendo ocasionar oscilação na marcha-lenta ou até mesmo o motor deixar de funcionar.
Nunca “de tranco” para ligar o veículo – além de poder causar uma mudança na posição da correia dentada do comando de válvulas, pode provocar uma falta de sincronização. Como a bateria está com pouca carga, o alternador pode provocar uma elevada tensão para a ECU.
   
Pode danificar o motor, se houver contato entre as válvulas e os pistões;
pode provocar uma elevada tensão para a ECU.
Veículos com sistema de Imobilizador (chave eletrônica): o cliente deve estar sempre com os números do sistema de imobilizador (cartão ou a etiqueta de identificação) o qual vem junto com os manuais do veículo.
   
Dificuldade para o profissional (mecânico) para poder codificar a(s) chave(s) do veículo.
Veículos com sistema de Imobilizador (chave eletrônica): O cliente deve estar atento a luz indicadora do painel de instrumentos, no caso dos veículos (FORD, GM e VW) se está piscando ou se fica acesa (FIAT). Nesta situação o veículo não irá funcionar. Não insista de maneira alguma a dar partida ou tranco no veículo.
   
Chave(s) com problema ou Central do Imobilizador.
Veículos com imobilizador não podem de maneira nenhuma utilizar chaves normais sem transponder.
   
Ocasiona o travamento do sistema de Imobilizador, o veículo não funciona.
Se acabar o combustível do veículo, não fique tentando dar partidas.
   
Pode queimar a bomba de combustível.
Manter sempre a água do sistema de arrefecimento limpa e com aditivo.
  
Consumo elevado de combustível.
Água suja pode dar oscilações na marcha-lenta.
Nunca deixe o sistema de arrefecimento com vazamentos.
  
Ocasiona superaquecimento do motor.
Consumo elevado de combustível. Baixo desempenho.
Velas de iginição, utilizar sempre as recomendadas pelo fabricante.
   
Caso não utilize as recomendações, ocasionará consumo elevado de combustível, baixo desempenho, pré-ignição, interferência no sistema de injeção eletrônica.
Verifique que o catalisador e o escapamento estejam sempre em perfeito estado.
   
Consumo elevado de combustível.
Baixo desempenho.
Óleo e filtro de óleo: sempre troque no tempo correto por kilometragem ou pelo tempo especificado pelo fabricante do óleo e de preferência utilize o óleo recomendado pela montadora do veículo.
   
Desgaste prematuro do motor.
Baixo desempenho.
Formação de borra no interior do motor, provocando até um entupimento da bomba de óleo.
Rodas e Pneus: nunca aumente o seu diâmetro (altura total).
  
Afeta diversos sistemas:
Injeção Eletrônica, Painel de instrumentos, ABS, Transmissão Automática, Computador de bordo,
Air Bag.
Também marcará velocidade menor no painel de instrumentos.
Mantenha sempre os pneus do veículo calibrados.
  
Desgaste prematuro dos pneus.
Diminui a estabilidade no veículo.
Aumenta o consumo de combustível.
Combustível adulterado (álcool, gasolina ou diesel) procure sempre por um de boa qualidade.
  
Consumo elevado de consumo.
Baixo desempenho.
Pré-ignição.
Mau funcionamento do sistema de injeção eletrônica.
Pólos positivo e negativo da bateria: mantenha sempre limpos e bem conectados.
   
Dificuldade em dar partida.
Interferência no sistema de injeção eletrônica.

Fonte: guia.mercadolivre.com.br

terça-feira, 2 de outubro de 2012

quarta-feira, 26 de setembro de 2012

H Buster - Linha de Som (DVD, MPE e Telas)

Se você acha muito bom ter um carro equipado com DVD player dotado de monitor LCD retrátil de 7" com funções acessíveis na tela (touch screen) e capaz de reproduzir DVDs e CDs gravados em diferentes tipos de mídia e formatos de arquivo, vai achar perfeito um aparelho que, além disso, possui um sofisticado sistema de navegação por GPS que indica as melhores rotas para você chegar ao seu destino e, entre outras facilidades, informa a localização de pontos de interesse (bancos, hospitais, restaurantes, bares etc.) ao longo do trajeto. Linha de áudio e vídeo H-Buster 2009: o trânsito para, nossa tecnologia não.



Monitor TFT-LCD de 7"



A H-Buster é uma empresa 100% nacional, que deu início às suas atividades no Brasil em 1997 e, dois anos mais tarde, inaugurou em São Paulo a sua primeira fábrica, destinada à produção de alto-falantes para uso automotivo. A preocupação, desde cedo, com a qualidade dos produtos, a distribuição, a competitividade, o atendimento ao cliente e a atenção para com os consumidores fez com que, rapidamente, a empresa chegasse a uma posição de liderança do segmento no mercado interno.

Expandindo sua atuação, em 2003, a empresa inaugurou a segunda planta no Brasil, desta vez no Pólo Industrial de Manaus, onde começou a produzir aparelhos de áudio e vídeo automotivos (inicialmente CD/MP3 players, seguidos de DVD players e monitores de LCD).

Dois anos mais tarde, em agosto de 2005, as atividades desenvolvidas na primeira unidade fabril foram transferidas para uma nova, ampla e moderna fábrica instalada em Cotia, cidade da Região Metropolitana de São Paulo, onde passaram a ser fabricados os alto-falantes, que já gozavam de excelente reputação no mercado.

Em 2007, a unidade industrial de Manaus foi reinaugurada, após o término das obras de ampliação e modernização, que permitiram à H-Buster aumentar o volume de produção de aparelhos de áudio e vídeo para atender o aumento da demanda pelos seus produtos. Essa mesma fábrica veio a sofrer novas ampliações em períodos mais recentes, devido à entrada da empresa, no final de 2008, no segmento de TVs de LCD. Fonte: http://www.hbuster.com.br/web_site_antigo/noticiadetalhe.asp?a=010

segunda-feira, 24 de setembro de 2012

Novidades produtos Automotivos Pioneer


Anime seus caminhos com a linha de produtos Automotivos Pioneer.

Escolha um Pioneer CD-player ou DVD-player para te acompanhar em todos os caminhos e complemente a qualidade e a potência de seu som com os alto-falantes e subwoofers Pioneer.

Além de ser um som pra toda vida, também é pra todas as conexões. Conheça aparelhos com entradas para USB, câmera de ré, GPS, cartão micro SD, iPod, iPhone e muito mais.

O novo alto-falante 6x9, TS-A6964S, traz o conceito Open & Smooth, desenvolvido pela Pioneer para deixar sua experiência musical ainda melhor. O TS-A6964S tem componentes especialmente desenvolvidos para garantir ampla resposta em frequência e alta sensibilidade. Outra característica importante deste novo modelo é a capacidade para reproduzir graves encorpados.
- Bobina de voz em cobre revestida com resina de Poliéster resistente ao calor
- Mid-range de 57 mm com diafragma de papel
- Suspensão de tecido e espuma emborrachada
- Tela de proteção incluída
- Tweeter de 17 mm feito com PET
- Woofer com cone de Carbono Grafite IMPP, com fibra de aramida entrelaçada
"Ouvir música com potência acima de 85 decibéis pode causar danos ao sistema


Tenha muito mais potência e qualidade sonora com o novo alto-falante 6x9, TS-A6974S. Especialmente projetado com cone IMPP com fibras de aramida e bobinas revestidas com resina de poliéster, o TS-A6974S reproduz graves poderosos e suporta trabalhar com temperaturas mais elevadas sem comprometer a qualidade do som.
- Bobina de voz em cobre revestida com resina de Poliéster resistente ao calor
- Mid-range de 57 mm com diafragma de PET e borda de tecido
- Suspensão feita com polímero elástico leve
- Tela de proteção incluída
- Tweeter de 17 mm feito com PET
- Woofer com cone de Carbono Grafite IMPP, com fibra de aramida entrelaçada
"Ouvir música com potência acima de 85 decibéis pode causar danos ao sistema



Fonte: http://pioneer.com.br/produtos/automotivos/alto-falantes

sexta-feira, 21 de setembro de 2012

Crossover JVA - Som com qualidade total!

O crossover X3 utiliza tecnologia de última geração possuindo 2 vias de cortes (Low e Mid) e uma Flat que pode ser configurada para se tornar uma via High.
Possui filtros com cortes precisos e de alta performance que proporcionam uma alta qualidade no som bem como uma proteção para todo o sistema.
Ideal para sons internos, onde se alia um baixo custo a uma alta eficiência.




O crossover X4 utiliza tecnologia de última geração possuindo 3 vias de cortes (Low, Mid e High) e uma Flat com resposta plana, destinada a interligações de carros.
Possui filtros com cortes precisos e de alta performance que proporcionam uma alta qualidade no som bem como uma proteção para todo o sistema.




O crossover X5 utiliza tecnologia de última geração possuindo 4 vias de cortes (Low, Mid Low, Mid High e High) e uma Flat com resposta plana, destinada a interligações de carros.
Possui filtros com cortes precisos e de alta performance que proporcionam uma alta qualidade no som bem como uma proteção para todo o sistema.
Ideal para sons maiores (Paredões) onde se tem amplificadores independentes para as 4 vias.

quarta-feira, 19 de setembro de 2012

Cabos RCA

Conheça as características que identificam o padrão RCA

Para começar a falar sobre os diversos cabos e conectores que constituem o padrão RCA, vamos iniciar falando um pouco sobre os cabos em geral.

Todo e qualquer cabo possui quatro componentes elétricos, que são: resistência por metro, impedância, capacitância e indutância. A alta resistência diminui a intensidade do sinal e é uma resistência em série com a unidade geradora até o amplificador. A capacitância causa a limitação na resposta do cabo, criando atenuações consideráveis em altas frequências. É análogo a um capacitor em paralelo com a carga, que direciona os sinais de alta frequência para o fio terra. Quanto maior a capacitância, mais baixa é a frequência em que isto começa a ocorrer. Para cabos curtos a capacitância não chega a ser o maior problema, exceto quando temos aparelhos com deficiências de sinal. A indutância também atua como um filtro low pass (passa baixa), e possui um efeito muito mais danoso para o sinal de áudio.

Normalmente um cabo com baixa capacitância possui grande indutância, e cabos de baixa indutância possuem capacitâncias mais altas. Isto por que, quanto mais próximo estiver o condutor de sinal do condutor terra, mais se diminui a indutância (anulam-se os campos magnéticos). Porém isto eleva a capacitância. O inverso também é verdadeiro. A única forma de se ter um cabo com valores baixos de indutância e capacitância é investindo em materiais nobres na sua construção, o que justifica o alto preço envolvido. Uma coisa que pode aumentar a indutância é enrolar o cabo em bobinas, por isso o excesso de cabo RCA ou dos cabos dos alto-falantes e principalmente o de alimentação não devem ser enrolados juntos debaixo do banco ou do carpete do veiculo.

Independente da qualidade e procedência do cabo, ele sempre vai ter estes três componentes, que podem ser menores ou maiores, sendo que quanto menor a resistência, capacitância e indutância, melhor o cabo, pois o sinal passa com a menor alteração possível. Sem entrar na discussão dos audiófilos, quando possível, faça a comparação de um cabo de média qualidade e outro de alta qualidade.

Deve-se lembrar que as diferenças, ao contrário do que muitos dizem, não significam que seu sistema sonoro mudará da água para o vinho. Ele melhorará sim, numa proporção que depende dos outros equipamentos, mas que podem ser sentidas nos pequenos detalhes que, quando percebidos, dão outra dimensão ao ato de ouvir música.

Portanto, concentre seus investimentos primeiro em amplificadores, unidades de audio (CD e DVD) e alto-falantes. Não adianta testar ou comparar um cabo de alta qualidade, baseando-se em equipamentos de baixa qualidade em gerar sinal. Exemplo: utilizando um CD player ou mesmo amplificador de péssima qualidade, o resultado obtido não será real e não fará diferença nenhuma, mesmo no cabo de alta fidelidade vai ser tudo igual, ou seja, distorção de sinal generalizada, pois o cabo não corrige, apenas transporta o sinal de uma fonte à outra.
Os cabos RCA tem tendência a dar problema, principalmente quando a qualidade é duvidosa. Evite cabos com conectores injetados, pois eles costumam ter problema de contato nas conexões internas. No caso de problemas nos conectores injetados, a única solução é cortar o conector e colocar outro, o que vai dar trabalho e esteticamente não agrada. Para evitar transtornos depois da instalação, sempre teste os cabos com um multímetro procurando por circuitos abertos, ou curtos-circuitos.

Passe os cabos com cuidado, evitando quinas e locais onde exista algum metal que possa cortar ou dobrar muito o cabo, caso o cabo se rompa ou tenha problema de circuito aberto, não convém fazer uma emenda no meio do cabo, sendo necessário substituí-lo. Para passar os cabos nos orifícios da lataria, utilize anéis de borracha, ou cubra com alguma fita que proteja o cabo, utilize silver-tape ou abraçadeiras plásticas para fixar os cabos embaixo do carpete.

Nos cabos RCA, os problemas encontrados geralmente ocorrem nos plugs e juntas entre conector e cabo, estes pontos são os mais exigidos, onde a flexibilidade do cabo pode evitar transtornos com mau contato. Se o plug é de boa qualidade o conserto é simples, precisando apenas cortar o cabo e fazer a solda novamente.

Uma boa conexão entre plugs (macho e fêmea) depende de um bom contato entre os dois, alguns conectores machos não têm pressão suficiente e acaba sem pressão para fazer o contato com precisão, ficando frouxo, assim causando problemas de sinal e até ruídos; para evitar teste a pressão do seu conector macho antes de finalizar a instalação.

Ruídos: É bom saber que os problemas de ruído por indução, ocorrem geralmente em carros que têm muitos acessórios acoplados, principalmente quando se trabalha com um nível de sinal de saída baixa (abaixo de 2 volts). Geralmente nos sistemas convencionais, quando ocorre algum tipo de ruído, é problema de instalação ou algum equipamento com defeito, raramente o problema encontra-se no veículo. Muita atenção aos tipos de cabos utilizados, pois eles também podem ser sensíveis a ruídos.

Os cabos RCA blindados existem há muito tempo e se apresentam em vários modelos. Alguns possuem um fio que passa entre os dois cabos. Este fio tem origem em sistemas profissionais, onde vários equipamentos, sem contato com um terra único estão sujeitos a ruídos causados por ground loops. Estes ruídos ocorrem quando existem diferenças de potencial de terra entre os aparelhos, o que provoca uma DDP (diferença de potencial) circulando pela blindagem dos cabos, causando ruídos. A função deste fio é aterrar os equipamentos, reduzindo os efeitos deste distúrbio elétrico. Nunca utilize este fio como remoto.
Alguns cabos, contam com uma malha de isolamento a blindagem que são subdivididos em três niveis de isolamento:

1ª Blidagem: Formado pelo par trançado (2 fios enrolados um sobre o outro, como em cabos de rede, sendo que um deles conduz o sinal e o outro é o terra). Este trançamento possui grande imunidade a ruídos;

2ª Blindagem: Uma malha metálica que envolve os condutores, e é ligado ao terra nas duas pontas, ou em apenas uma delas (caso de cabos que possuem a direção do sinal especificada);

3ª Blindagem: Uma capa de filme metálico que cobre a segunda blindagem formando assim a tripla blindagem;

De um modo geral estes cabos fazem parte do dia-a dia do instalador espero ter esclarecido alguns dos mitos e mistérios que rondam estes cabos tão usados nos sistema de áudio e vídeo que construímos nos veículos diariamente em nossa loja.


fonte: http://www.revistaautomotivo.com.br/new/materias/60/materia-7.html

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