Cuidados com a bateria do seu Carro

As baterias mais antigas precisam ter seu nível verificado e completado semanalmente com água destilada, mas hoje em dia, com as baterias seladas, quase não há preocupação, pois elas não precisam de qualquer tipo de manutenção.
 

Com alguns cuidados pode-se proporcionar uma vida útil maior para sua bateria:
- Evite deixar faróis ou outros equipamentos elétricos ligados enquanto o veículo não estiver em funcionamento.
- Dê partidas por no máximo 5 segundos, e se o carro não pegar aguarde 30 segundos para uma próxima tentativa.
- Se a bateria descarregar, procure um auto-elétrico e carregue-a utilizando um aparelho de carga lenta, pois se for de carga rápida pode-se danificar a bateria.
Dicas e resultados

 

Nunca desconecte os cabos da bateria com o motor em funcionamento.
   
Queima de alguns dos componentes do veículo, pois há uma sobrecarga / interrupção na alimentação com todo o sistema operando.
Sempre que precisar desligar a bateria, desconecte primeiramente o polo negativo e depois o positivo da mesma: e para reconectar os cabos faça o inverso.
  
Pode ocasionar faísca / pico
de tensão podendo danificar algum componente.
Antes de utilizar um carregador de bateria no veículo desligue os dois pólos da bateria e nunca coloque outra bateria em paralelo (chupeta).
   
Queima de alguns dos componentes do veículo pois pode ocorrer uma sobregarga na alimentação do sistema.
Para executar um serviço de solda elétrica, mig ou tig, desligar e remover todas as centrais elétricas do veículo e também a bateria.
   
Pode ocasionar a queima de componentes.
Nunca desconecte o chicote da ECU com a chave de ignição ligada.
   
Queima de alguns dos componentes do veículo, pois pode ocorrer uma sobregarga na alimentação do sistema.
Para executar um serviço de funilaria é preciso desligar e remover todas as centrais elétricas e a bateria do veículo.
   
Pode ocasionar a queima de componentes.
Uma pessoa pode acumular energia estática em seu corpo, o corpo pode descarregar esta carga no veículo, portanto, antes de mexer nas centrais do veículo coloque a mão na carroceria do veículo para descarregar a energia estática do seu corpo.
   
Queima de alguns dos componentes do veículo, pois pode ocorrer uma sobrecarga na alimentação do sistema.
Todos os conectores do chicote devem estar firmente conectados e os terminais da bateria perfeitamente limpos.
   
Pode ocasionar mau contato da fiação e um mau aterramento do sistema, podendo ocasionar oscilação na marcha-lenta ou até mesmo o motor deixar de funcionar.
Nunca “de tranco” para ligar o veículo – além de poder causar uma mudança na posição da correia dentada do comando de válvulas, pode provocar uma falta de sincronização. Como a bateria está com pouca carga, o alternador pode provocar uma elevada tensão para a ECU.
   
Pode danificar o motor, se houver contato entre as válvulas e os pistões;
pode provocar uma elevada tensão para a ECU.
Veículos com sistema de Imobilizador (chave eletrônica): o cliente deve estar sempre com os números do sistema de imobilizador (cartão ou a etiqueta de identificação) o qual vem junto com os manuais do veículo.
   
Dificuldade para o profissional (mecânico) para poder codificar a(s) chave(s) do veículo.
Veículos com sistema de Imobilizador (chave eletrônica): O cliente deve estar atento a luz indicadora do painel de instrumentos, no caso dos veículos (FORD, GM e VW) se está piscando ou se fica acesa (FIAT). Nesta situação o veículo não irá funcionar. Não insista de maneira alguma a dar partida ou tranco no veículo.
   
Chave(s) com problema ou Central do Imobilizador.
Veículos com imobilizador não podem de maneira nenhuma utilizar chaves normais sem transponder.
   
Ocasiona o travamento do sistema de Imobilizador, o veículo não funciona.
Se acabar o combustível do veículo, não fique tentando dar partidas.
   
Pode queimar a bomba de combustível.
Manter sempre a água do sistema de arrefecimento limpa e com aditivo.
  
Consumo elevado de combustível.
Água suja pode dar oscilações na marcha-lenta.
Nunca deixe o sistema de arrefecimento com vazamentos.
  
Ocasiona superaquecimento do motor.
Consumo elevado de combustível. Baixo desempenho.
Velas de iginição, utilizar sempre as recomendadas pelo fabricante.
   
Caso não utilize as recomendações, ocasionará consumo elevado de combustível, baixo desempenho, pré-ignição, interferência no sistema de injeção eletrônica.
Verifique que o catalisador e o escapamento estejam sempre em perfeito estado.
   
Consumo elevado de combustível.
Baixo desempenho.
Óleo e filtro de óleo: sempre troque no tempo correto por kilometragem ou pelo tempo especificado pelo fabricante do óleo e de preferência utilize o óleo recomendado pela montadora do veículo.
   
Desgaste prematuro do motor.
Baixo desempenho.
Formação de borra no interior do motor, provocando até um entupimento da bomba de óleo.
Rodas e Pneus: nunca aumente o seu diâmetro (altura total).
  
Afeta diversos sistemas:
Injeção Eletrônica, Painel de instrumentos, ABS, Transmissão Automática, Computador de bordo,
Air Bag.
Também marcará velocidade menor no painel de instrumentos.
Mantenha sempre os pneus do veículo calibrados.
  
Desgaste prematuro dos pneus.
Diminui a estabilidade no veículo.
Aumenta o consumo de combustível.
Combustível adulterado (álcool, gasolina ou diesel) procure sempre por um de boa qualidade.
  
Consumo elevado de consumo.
Baixo desempenho.
Pré-ignição.
Mau funcionamento do sistema de injeção eletrônica.
Pólos positivo e negativo da bateria: mantenha sempre limpos e bem conectados.
   
Dificuldade em dar partida.
Interferência no sistema de injeção eletrônica.

Fonte: guia.mercadolivre.com.br

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Fundamentos do som!

Fundamentos do som
Para entender como funcionam os alto-falantes, primeiro você precisa entender como funciona o som.
Dentro de nossos ouvidos há uma pequena pele chamada de tímpano. Quando o tímpano vibra, o cérebro interpreta as vibrações como sons; é por isso que você ouve, e mudanças rápidas na pressão do ar, também faz o tímpano vibrar .

Um objeto produz som quando ele vibra no ar (o som também pode viajar por líquidos e sólidos, mas o ar é o meio de transmissão quando ouvimos os alto-falantes). Quando algo vibra, ele move as partículas de ar ao redor. Essas partículas de ar, por sua vez, movem as partículas de ar ao redor delas, carregando o pulso da vibração através do ar, de uma forma desordenada.

Para ver como isso funciona, vamos dar uma olhada em um objeto simples que vibra: o sino. Quando você toca um sino, o metal vibra, curvando-se para dentro e para fora, rapidamente. Quando ele se curva para fora para um lado, ele empurra para fora as partículas de ar ao redor daquele lado. Essas partículas então colidem com as partículas em frente a elas, que colidem com as partículas em frente a elas e assim por diante. Quando o sino se curva de volta, ele puxa para dentro essas partículas de ar ao redor, criando uma queda na pressão que puxa para dentro mais partículas ao redor, criando outra queda na pressão que puxa para dentro as partículas, mesmo que estejam afastadas, e assim por diante. Essa queda de pressão é chamada de refração.

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SATISFAÇÃO DO CONSUMIDOR COM INDÚSTRIA

AUTOMOBILÍSTICA CAI EM AGOSTO E CHEGA A 58,6%

PRINCIPAIS RECLAMAÇÕES FORAM SOBRE A BAIXA QUALIDADE DO CARRO NACIONAL E OS ALTOS PREÇOS

Pela primeira vez desde maio deste ano, a satisfação do consumidor com a indústria automobilística registra queda. Em agosto, o Índice Nacional de Satisfação do Consumidor deste setor foi de 58,6%, contra os  63,5% verificados em julho. Medido pela ESPM e criado pelo professor pesquisador da escola e global chief digital officer da Rapp, Ricardo Pomeranz, o INSC, que avalia o que o consumidor pensa de 96 empresas de 24 setores, fechou o mês com 55,8%, retração de 2,2 pontos percentuais em relação a julho.

A qualidade do carro nacional – o INSC analisa as quatro maiores montadoras do País: Volkswagen, Fiat, GM e Ford – foi o destaque negativo de agosto. O tópico representou 90% dos posts encontrados. As reclamações sobre as mudanças apresentadas nos modelos 2013 não agradaram o consumidor. Um vídeo postado no YouTube por um mecânico, com mais de 20 mil visualizações, detalha a falta e o preço abusivo de peças para reposição. Ao mencionar estes fatos, os clientes também comentaram sobre a baixa qualidade dos carros brasileiros diante dos importados e reclamaram dos preços altos praticados no País.

Outro fato que gerou repercussão negativa foi a intervenção do governo para impedir demissões em uma montadora. De acordo com os comentários, os consumidores não veem com bons olhos essa ingerência, embora tenham afirmado que a responsabilidade por isso não é das montadoras, mas do próprio governo.

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H Buster - Linha de Som (DVD, MPE e Telas)

Se você acha muito bom ter um carro equipado com DVD player dotado de monitor LCD retrátil de 7" com funções acessíveis na tela (touch screen) e capaz de reproduzir DVDs e CDs gravados em diferentes tipos de mídia e formatos de arquivo, vai achar perfeito um aparelho que, além disso, possui um sofisticado sistema de navegação por GPS que indica as melhores rotas para você chegar ao seu destino e, entre outras facilidades, informa a localização de pontos de interesse (bancos, hospitais, restaurantes, bares etc.) ao longo do trajeto. Linha de áudio e vídeo H-Buster 2009: o trânsito para, nossa tecnologia não.

Monitor TFT-LCD de 7"

A H-Buster é uma empresa 100% nacional, que deu início às suas atividades no Brasil em 1997 e, dois anos mais tarde, inaugurou em São Paulo a sua primeira fábrica, destinada à produção de alto-falantes para uso automotivo. A preocupação, desde cedo, com a qualidade dos produtos, a distribuição, a competitividade, o atendimento ao cliente e a atenção para com os consumidores fez com que, rapidamente, a empresa chegasse a uma posição de liderança do segmento no mercado interno.

Expandindo sua atuação, em 2003, a empresa inaugurou a segunda planta no Brasil, desta vez no Pólo Industrial de Manaus, onde começou a produzir aparelhos de áudio e vídeo automotivos (inicialmente CD/MP3 players, seguidos de DVD players e monitores de LCD).

Dois anos mais tarde, em agosto de 2005, as atividades desenvolvidas na primeira unidade fabril foram transferidas para uma nova, ampla e moderna fábrica instalada em Cotia, cidade da Região Metropolitana de São Paulo, onde passaram a ser fabricados os alto-falantes, que já gozavam de excelente reputação no mercado.

Em 2007, a unidade industrial de Manaus foi reinaugurada, após o término das obras de ampliação e modernização, que permitiram à H-Buster aumentar o volume de produção de aparelhos de áudio e vídeo para atender o aumento da demanda pelos seus produtos. Essa mesma fábrica veio a sofrer novas ampliações em períodos mais recentes, devido à entrada da empresa, no final de 2008, no segmento de TVs de LCD. Fonte: http://www.hbuster.com.br/web_site_antigo/noticiadetalhe.asp?a=010

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Alarmes, Vidros e Travas Elétricas

Travas Eletricas:

1- A chave de um carro  com trava elétrica tem um controle remoto, formado por uma pequena placa eletrônica. Quando alguém aperta os botões de controle da chave, o chip dessa placa cria um código que pode ter mais de 1 trilhão de combinações numéricas. Esse código garante que a chave de um carro não acione a trava de outro veículo.

2- Para chegar ao carro, o código precisa do impulso de um minúsculo transmissor, que também fica na placa eletrônica da chave. Além do código gerado pelo chip, o transmissor envia um outro código, chamado de função, que representa o comando travar ou destravar portas. A combinação dos dois códigos torna o sistema ainda mais seguro.

3- Os códigos saem do transmissor via ondas de rádio, que se propagam pelo ar até serem captadas por um sistema de alarme. Esse equipamento fica na central elétrica do carro, em geral, atrás do painel. Por meio de fios, o alarme está conectado a outra peça, a centralina, um tipo de processador que traduz o código recebido e gera um pulso elétrico.

4- Da centralina sai uma grande fiação que chega até cada uma das travas posicionadas nas portas do carro. Geralmente, a trava na porta do motorista, chamada de trava mestre, recebe mais fios, pois é a partir dela que as demais travas vão realizar o movimento de fechar ou abrir as portas.

5- Toda trava possui um pequeno motor que aciona um conjunto de engrenagens dentro dela. Dessas engrenagens saem hastes metálicas que atravessam a porta até a fechadura. Dependendo do comando recebido da centralina, as engrenagens da trava movimentam as hastes metálicas para abrir ou para bloquear a fechadura da porta.

Vidros Eletricos:

Com a Eleva Vidro Elétrico, seu carro, nacional ou importado, terá o melhor equipamento já desenvolvido.

A Eleva Vidro Elétrico, desde 1996, fabrica kits de vidro elétrico com total qualidade e eficiência.
Somos especialistas em levantadores elétricos para vidros de automóveis. Também instalamos e consertamos máquinas elétricas de caminhões, furgões e automóveis de qualquer tipo, inclusive modelos antigos.
Temos mão de obra especializada, qualidade, agilidade e os melhores preços. Confira!

Travas Eletricas:

A trava elétrica consiste basicamente de um sistema eletro-mecânico agregado à porta e acionado eletronicamente através das chaves do veículo ou com o auxilio de um alarme automotivo.

Nos automóveis, os alarmes recebem um código do controle remoto que pode ter combinações infinitas de números que são captadas por uma centralina, um dispositivo que identifica os códigos numéricos e os transforma em pulsos elétricos que acionam o motor da trava e abrem e fecham as portas, ela dispõe de um motor pequeno que movimentam várias engrenagens em seu interior assim, ela trava e destrava o carro.

O controle dispõe geralmente de uma bateria que o alimenta, a carga da bateria determina o alcance do controle. Normalmente ele tem um led que avisa quando é efetuada alguma operação. As travas podem ser acopladas ao alarme do carro, tornando mais prático ainda a armação do alarme e travamento do carro por um único só comando.

Consulte Condições (34) 3222-9391 - Krakatoa Sound System

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Aplificadores e Fontes Soudigital

Fonte FT120 Corrente Nominal = 120A
Versão = 127 / 220v
Frequência = 50/60Hz
Consumo em Repouso = 0,1A 2
Consumo Máximo (127v) = 20A
Consumo Máximo (220v) = 10A
Comprimento = 166mm
Largura = 282mm
Altura = 73mm
Peso com Embalagem = 3kg

Amplificador SD10004abPotência máxima(*)  = 1000W
Resposta de frequência = 10Hz a 30KHz
Sensibilidade de entrada = 0,5V a 4V
Filtro Low Pass = 80Hz
Filtro High Pass = 150Hz
Full = 10Hz a 30KHz
Tensão de  alimentação(**) = 10V a 16V
FA  (dumping factor) = 200 @ 1Ω / 400 @ 2Ω
THD = < 0,05%
Consumo em repouso = 0,8A
Consumo máximo  = 120A
Potência com o dobro da impedância = 800W
Comprimento = 400
Largura = 282
Altura = 73
Peso(***)  = 4Kg
Impedâncias de saída = 4 CANAIS STEREO: 1Ω / 2 CANAIS BRIDGE: 2Ω


Temos outros modelos de amplificadores; Consulte-nos!

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Baterias Impact - Consulte a melhor para seu som!

Baterias Impact

As baterias Impact foram desenvolvidas para sistemas de som automotivo profissional. Diferentes das baterias comuns, elas fornecem energia mais rápido (altos picos), o que é fundamental para sistemas de áudio alta fidelidade e alta potência. Outra característica fundamental para essa aplicação é a reserva de capacidade. Quanto maior ela for, maior será o tempo para você curtir o seu som; e a Impact tem uma reserva que garante um extra para você.

A potência de uma bateria é medida em Ah (Ampère hora). Cada sistema requer uma bateria especifica, de acordo com a potência; no entanto, independente da potência nominal, é muito importante que a bateria tenha um nível alto de potência de pico. Isso garante que nos picos de frequências baixas (graves e sub-graves) o sistema tenha energia suficiente. Esse é o diferencial das baterias Impact.

Uma Impact consegue oferecer tudo isso porque diferente de uma bateria comum. As placas que compõem os elementos são maiores e em maior número, mais espessas, com maior quantidade de material ativo e com composição química específica para esta aplicação. Além da qualidade garantida pela certificação ISO900, utilizamos em nosso processo o sistema DAP10 Advanced, que são compostos especiais adicionados às placas da bateria, o que assegura o controle das reações químicas que agem diretamente em características como Durabilidade, Autonomia e Potencia, melhorando substancialmente essas três características.

Instale Impact no seu som, pois de nada adianta bons equipamentos se eles não tiverem energia de qualidade.

São cinco modelos: SPL 400, SPL 450, SPL 650 Flex, SPL 700 e SPL 850

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