Hyundai HB20; Opiniões iguais, visões distintas.

Durante 40 dias, a equipe Autoesporte e motoristas com diferentes perfis avaliam o carro em condições distintas para ver como (e se) ele atende a variados públicos. Ao final do Quarentena é possível dizer se o modelo é aprovado no nosso teste de longa duração.

Nesta edição, você confere Hyundai HB20

Ficha técnica resumida

Preços:

Comfort 1.0 - R$ 31.995

Comfort Plus 1.0 - R$ 33.995

Comfort Style 1.0 - R$ 37.995

Comfort 1.6 - R$ 36.995

Comfort Plus 1.6 - R$ 38.995

Comfort Style 1.6 - R$ 42.995

Comfort Style 1.6 - R$ 45.995

Premium 1.6 - R$ 44.995

Premium 1.6 Automático - R$ 47.995

Motores:

1.0 12V DOHC CVVT flex

Potência: 75 cv (G)/ 80 cv (E) a 6.200 rpm

Torque: 9,4 kgfm (G)/ 10,2 kgfm (E) a 4.500 rpm

Câmbio: manual de cinco marchas

HB20 1.6 16V DOHC CVVT flex

Potência: 122 cv (G)/ 128 cv (E) a 6.000 rpm

Torque: 16 kgfm (G) a 4.500 rpm e 16,5 kgfm (E) a 5.000 rpm

Câmbio: manual de cinco marchas ou automático de quatro marchas

Avaliar um carro é, na maioria das vezes, dialogar com o futuro proprietário e principal motorista do veículo. Quando falamos de um carro como o Hyundai HB20, entretanto, é interessante olhar além do posto de comando do carro. Afinal, na faixa de preço na qual concorre, o hatch acaba sendo opção para diversos perfis de usuários, do universitário que terá no Hyundai o seu primeiro carro até pequenas famílias que buscam um veículo capaz de atender suas necessidades.

Para ter uma noção de como é ser passageiro no HB20, resolvi convidar a Michelle Ferreira, estagiária da Autoesporte, para dar uma volta. A ideia era somar o fato de que ela estava ansiosa para dirigir o hatch com a visão detalhista e extremamente útil típica das mulheres. De quebra, eu poderia experimentar o Hyundai sob uma nova perspectiva.

Nova motorista na área

Ao volante, Michelle destacou, logo de cara, algumas características do carro. Ao mesmo tempo que elogiou a sensação de guiar o HB20, o peso da direção a incomodou. “Aqui dentro ele parece bem maior do que realmente é. Só achei a assistência da direção muito forte, ao menos de início não me passou tanta firmeza”, disse. De fato, a direção do hatch é mais leve que o habitual e, mesmo ficando mais rígida em velocidades maiores, demanda um tempo de adaptação.

Michelle e eu temos apenas sete centímetros de diferença de estatura. E, com seus 1,63 m, ela não teve dificuldades em encontrar uma boa posição de dirigir. Apesar de não ter tido o mesmo problema, me incomodou o tipo de acerto do banco, especialmente do encosto, feito por alavanca e pouco preciso. Os elogios da nova motorista também foram direcionados ao painel e ao conjunto de instrumentos. “É fácil de ler e a porção que tem o rádio e os controles do ar-condicionado é moderna e lembra a de carros mais caros. Gostei!”.

Enquanto isso…

Confesso que a sensação de estar como passageiro de um carro é rara pra mim há uns dez anos, quando tirei carteira de habilitação. Não por ter qualquer ojeriza a ocupar o assento do carona, e sim por falta de oportunidade. E, nessa posição, o HB20 me agradou por oferecer uma boa sensação de espaço. A linha de cintura alta do carro, que na traseira provoca uma certa sensação de claustrofobia, na frente ajuda a transmitir solidez. O silêncio a bordo torna qualquer conversa calma e ajuda no conforto dos ocupantes. Uma boa surpresa foi ver que a suspensão mais firme não transforma a viagem em uma sucessão de sacolejos.

Quando foi a minha vez de dirigir, a troca de motoristas fez eu sentir falta de um aviso de faróis acesos quando se abre a porta do motorista. A esse pequeno problema soma-se o fato de que, ao travar o carro por meio do controle remoto, os vidros não sobem automaticamente.

Uma vez acomodada no banco do carona, a Michelle teve um acesso de curiosidade e começou a explorar o carro. O primeiro item a passar pelo crivo da moça foi o espelho no verso do para-sol. “Olha, tem iluminação”, me mostrava para, logo em seguida, reclamar. “Pena que a luz não acende automaticamente. Ao menos o tamanho do espelho é bom”. Ela também gostou do porta-luvas. “Tem bastante espaço e a tampa fica em uma boa posição quando está aberta. Também dá para guardar pequenos objetos em vários lugares”, elogiou.

Fim da linha

No final do passeio, perguntei se ela tinha aprovado o HB20. “Sim, gostei bastante. Teria um”, respondeu entusiasmada. Eu também devo dizer que a experiência como passageiro foi bem interessante e sem sobressaltos.

O único problema enfrentado a bordo do HB20 foi quando resolvemos ligar o rádio. Não por defeitos no sistema, que foi avaliado há alguns dias. E sim pela discrepância entre as nossas preferências musicais. Nessa hora, quase que o HB20 virou um ringue digno de lutas do UFC. Vendo pelo lado positivo, ao menos concordamos nas impressões sobre o carro. E, nessa avaliação dupla, dá pra dizer que o pequeno coreano se saiu bem.

Fonte:

Fonte: http://colunas.revistaautoesporte.globo.com/quarentena/2012/11/16/opinioes-iguais-visoes-distintas/

17:00, 16/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

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Alteração na “lei do silêncio” proibindo som automotivo em alto volume

Lei do Silêncio:  Proibindo som automotivo em alto volume

Em reunião ordinária, nesta segunda-feira (14/05), a Comissão de Legislação e Justiça aprovou oito projetos de lei, sendo quatro já em fase de redação final, a serem enviados para apreciação pelo Executivo; dois em turno único e dois em primeiro turno, que começam a tramitar na Casa. Entre eles, o PL 2121/12, de Silvinho Rezende (PT), que altera a chamada “lei do silêncio”, prevendo a proibição de sons automotivos em alto volume, considerando infração grave e sujeita a multas e retenção do veículo. Com parecer pela constitucionalidade, legalidade e regimentalidade, a Comissão endossou a tramitação do Projeto de Lei 2121/2012, de Silvinho Rezende (PT), que acrescenta §§ 1º e 2º ao art. 12 da Lei nº 9.505/2008, que dispõe sobre o controle de ruídos, sons e vibrações no município. O PL inclui, na vedação desse artigo, os ruídos provocados por som automotivo, instalado em veículos que estejam circulando, parados ou estacionados na via pública durante a noite, das 22h às 7h do dia seguinte. Nos outros horários, o PL prevê a utilização dos equipamentos sonoros, porém limita o volume de ruído a 70 decibéis, medidos no curso "C" do "Medidor de Intensidade de Som", de acordo com o método MB-268, prescrito pela Associação Brasileira de Normas Técnicas.

De acordo com a proposta, o uso indevido do aparelho de alarme ou de som que produza ruídos que perturbem o sossego público constituiria infração grave, sujeita a multa e retenção do veículo para regularização. “Criou-se uma cultura entre os jovens de equipar os carros com som de alta potência. Esse projeto seria uma forma de combate a essa falta de sossego gerada”, afirmou o vereador Daniel Nepomuceno (PSB).

Também aprovado em 1º turno, o Projeto de Lei 2127/2012, de Leonardo Mattos (PV), altera a Lei nº 8.806/04, que cria o Conselho Municipal Antidrogas (Comad), incluindo defensores públicos na representação do Conselho.

Redação final

Projeto de Lei 984/2010, de Sérgio Fernando Pinho Tavares (PV), que institui, no âmbito do município, o Programa de Apoio à População de Rua. O autor explica que esta seria uma grande conquista para a população de rua porque garantiria o atendimento médico preventivo sem a exigência de comprovante de endereço. Os hospitais e centros de saúde utilizariam um cadastro municipal prévio para identificação dessas pessoas.

Projeto de Lei 1031/2010, de Paulinho Motorista (PSL), que dispõe sobre a criação de protocolo de atendimento ao cidadão em centros de saúde do município. De acordo com a proposta, o usuário dos centros de saúde receberia um informativo com todos os dados sobre o atendimento, incluindo tempo de espera, horários, atrasos, disponibilidade de médicos e de medicamentos naquele posto ou em outro mais próximo.

Projeto de Lei 1170/2010, de Gunda (PSL), que dispõe sobre a criação do Programa Municipal de Prevenção da Obesidade em Crianças e Adolescentes e dá outras providências.

Projeto de Lei 1803/2011, de Bruno Miranda (PDT), que altera dispositivos da Lei n° 10.053/2010, que dispõe sobre o monitoramento da não frequência do aluno de escola pública municipal.

Participaram da reunião os vereadores Daniel Nepomuceno (PSB), Joel Moreira Filho (PTC), Paulinho Motorista (PSL) e Sérgio Fernando Pinho Tavares (PV).

Superintendência de Comunicação Institucional

Segunda-feira, 14 Maio, 2012

Fonte: http://www.cmbh.mg.gov.br/noticias/2012-05/pl-altera-%E2%80%9Clei-do-silencio%E2%80%9D-proibindo-som-automotivo-em-alto-volume

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Conselho de trânsito quer proibir carro com batidão

Pela nova proposta, ter caixas acústicas instaladas no veículo se tornará infração de trânsito, valendo cinco pontos na habilitação e multa ao proprietário.

Rio - O Conselho Estadual de Trânsito do Rio (Cetran-RJ) quer tornar infração de trânsito o batidão das caixas de som em carros particulares — inclusive os tunados — no país todo.

A ideia é proibir caixas acústicas. A iniciativa surgiu após o órgão receber várias reclamações de barulho nas ruas, por parte de prefeituras e das guardas municipais.

O Cetran encaminhará no mês que vem ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran) documento pedindo que seja criada a nova resolução. O condutor flagrado com o carro barulhento seria multado em R$ 127,69, e perderia cinco pontos na carteira de habilitação por cometer infração grave.

A irregularidade seria associada ao artigo 230, inciso 12 — conduzir veículo com equipamento ou acessório proibido —, do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

“Após a vigência da resolução, a pessoa teria 60 dias para regularizar sua situação, ou seja, retirar a caixa acústica do veículo. A proposta é que seja infração o simples fato de ter o equipamento instalado no carro, mesmo que o som não esteja ligado”, explicou o presidente do Cetran-RJ, Antônio Sérgio de Azevedo Damasceno.

O documento com a sugestão vai ser apresentado em reunião de Cetrans de vários estados. Mas não é necessária aprovação da minuta por outras regionais para que seja encaminhado ao Contran.

“Aquilo que alguns motoristas fazem, de colocar o carro aberto com a caixa de som ligada, é absurdo, um desrespeito ao cidadão. A gente tem registro de situações dessas até em frente a escolas, durante o horário de aula. Isso não pode continuar”, defende Damasceno.

Publicidade ficará liberada
Se uma nova infração for criada pelo Contran, ela não vai impedir a circulação de veículos com caixas de som cujo objetivo é publicidade, divulgação e propaganda eleitoral. Isso porque a Resolução 204/2006 autoriza esse tipo de serviço desde que haja permissão do órgão ou entidade local competente.

A instalação de uma caixa de som simples custa cerca de R$ 298. A profissional chega a R$ 400. Mas há casos de jovens que gastam até R$ 18 mil para incrementar o veículo com ‘batidão’.

“A pessoa que faz isso quer mostrar que tem. A procura caiu, porque é um serviço caro. Até o ano passado, 50% da procura aqui na loja eram para montar carros com som pesado. Quem gosta, geralmente, é garotão”, 

Por:  CHRISTINA NASCIMENTO
Fonte:  http://odia.ig.com.br/portal/rio/conselho-de-tr%C3%A2nsito-quer-proibir-carro-com-batid%C3%A3o-1.494369

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Novidades em som automotivo | Empresas trazem!!!

Alguns fabricantes do setor de som automotivo aproveitaram o mês de outubro para apresentar novidades, como é o caso da Clarion, Fênix e Stetsom. A primeira lançou o CD-player DXZ 785 USB, que chega às lojas com preço sugerido de R$ 989. O equipamento traz como destaque um processador de áudio e alinhamento de tempo. Ele ainda vem equipado com conexão USB que permite ligá-lo a qualquer tipo de MP3-player portátil. Reproduz mídias variadas, como MP3, WMA, AAC, além de CD-R/RW. Também vem como controle remoto e potência de 53 W por 4 canais.

A Fênix, por sua vez, apresenta sua nova linha de alto-falantes hexaxiais, que ganhou nova composição. Agora, contam com montagem de cone e borda de borracha PPU com sistema injeção dupla. Além disso, traz fixação simultânea da borda no cone, o que, segundo a fabricante, garante maior durabilidade, resistência e evita ruídos. O modelo chega em dois tamanhos, sendo um de 6" e outro de 6" x 9", ambos com potência de 120 W RMS.

Quem quiser amplificar a potência do som, pode contar agora com o novo módulo Vulcan 2K-5, da Stetsom. O equipamento traz boa dimensão, o que facilita sua instalação em diversos locais da carroceria. Além disso, pode ser adquirido com 2 ohms e potência de 2.500 W RMS, ou então em 4 ohms, com potência de 1.850 W RMS. 

fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI14953-10337,00.html

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Cuidados especiais ao limpar vidros com película protetora

Cuidados especiais ao limpar vidros com película protetora - Trocar também assim que perder a proteção!

Se você instalou o produto conhecido como insulfim no seu carro, então precisa de certos cuidados ao fazer a limpeza dos vidros. E essa atenção começa ao sair da loja. De acordo com o pesquisas e estudos de consultorias técnicas, o prazo de secagem da película é de 72 horas. Durante esse período, o usuário não poderá subir ou descer o vidro e, principalmente, limpá-lo.

A limpeza de vidros com película protetora. “A melhor maneira de higienizar o vidro com insulfilm é utilizando uma solução caseira. A receita consiste em três copos de água para cada um de álcool. Essa mistura deve ser borrifada e espalhada com uma flanela”, orienta. Antes de iniciar o processo é necessário verificar se há partículas de poeira nos vidros. “Passe levemente um espanador ou uma flanela seca sobre a superfície. Assim, a camada de sujeira será removida, ajudando a prevenir aqueles riscos indesejados”, esclarece.

Outras dicas ajudam a preservar a película. Procure abrigar o veículo do sol. Uma das finalidades do insulfilm é proteger o interior do carro contra os raios solares, mas ele pode ser desgastado com essa exposição. Cuidado ao usar assessórios como anéis e relógios. Esses artigos podem danificar a película.

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H Buster - Linha de Som (DVD, MPE e Telas)

Se você acha muito bom ter um carro equipado com DVD player dotado de monitor LCD retrátil de 7" com funções acessíveis na tela (touch screen) e capaz de reproduzir DVDs e CDs gravados em diferentes tipos de mídia e formatos de arquivo, vai achar perfeito um aparelho que, além disso, possui um sofisticado sistema de navegação por GPS que indica as melhores rotas para você chegar ao seu destino e, entre outras facilidades, informa a localização de pontos de interesse (bancos, hospitais, restaurantes, bares etc.) ao longo do trajeto. Linha de áudio e vídeo H-Buster 2009: o trânsito para, nossa tecnologia não.

Monitor TFT-LCD de 7"

A H-Buster é uma empresa 100% nacional, que deu início às suas atividades no Brasil em 1997 e, dois anos mais tarde, inaugurou em São Paulo a sua primeira fábrica, destinada à produção de alto-falantes para uso automotivo. A preocupação, desde cedo, com a qualidade dos produtos, a distribuição, a competitividade, o atendimento ao cliente e a atenção para com os consumidores fez com que, rapidamente, a empresa chegasse a uma posição de liderança do segmento no mercado interno.

Expandindo sua atuação, em 2003, a empresa inaugurou a segunda planta no Brasil, desta vez no Pólo Industrial de Manaus, onde começou a produzir aparelhos de áudio e vídeo automotivos (inicialmente CD/MP3 players, seguidos de DVD players e monitores de LCD).

Dois anos mais tarde, em agosto de 2005, as atividades desenvolvidas na primeira unidade fabril foram transferidas para uma nova, ampla e moderna fábrica instalada em Cotia, cidade da Região Metropolitana de São Paulo, onde passaram a ser fabricados os alto-falantes, que já gozavam de excelente reputação no mercado.

Em 2007, a unidade industrial de Manaus foi reinaugurada, após o término das obras de ampliação e modernização, que permitiram à H-Buster aumentar o volume de produção de aparelhos de áudio e vídeo para atender o aumento da demanda pelos seus produtos. Essa mesma fábrica veio a sofrer novas ampliações em períodos mais recentes, devido à entrada da empresa, no final de 2008, no segmento de TVs de LCD. Fonte: http://www.hbuster.com.br/web_site_antigo/noticiadetalhe.asp?a=010

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Hurricane | Qualidade em som e equipamentos!

“Missão”: Fabricar produtos de qualidade e tecnologia ao mercado de sonorização com preços competitivos, oferecendo o melhor entretenimento.

“Visão”: Ser a número 1 ou 2 no mercado que atuamos, pensando e agindo como uma grande corporação, com agilidade e senso de economia de uma pequena companhia.

“Valores”: Buscar sempre a integridade, respeito, trabalho em equipe, segurança, foco no cliente e foco no resultado.

“Política de Qualidade”: A empresa ALPHA fabrica e comercializa produtos eletro-eletrônicos de qualidade para a satisfação plena dos clientes, para isso a atuação de profissionais e fornecedores altamente qualificados traz uma constante melhoria.

EMPRESA

Alpha Indústria e Comércio de Eletrônicos Ltda, estamos atuando no mercado de sonorização com mais de 20 anos de experiência em produtos de alta qualidade e potência.

Toda matéria-prima utilizada em nossos produtos são componentes da mais alta tecnologia disponíveis para o público mais exigente. Você !

Fabricamos produtos com alto nível de qualidade, confiança, durabilidade e com o melhor custo beneficio. Atuamos nas mais diversas áreas com produtos das linhas automotiva, náutica, eletrônica e home.

Geramos empregos diretos e indiretos com mais de 5.000 m2 de estrutura e tecnologia em nossa fábrica, trazendo a satisfação e orgulho de trabalhar em uma empresa com uma historia de confiança e sucesso no mercado de sonorização.

Nota: Para se desfazer de equipamentos eletrônicos ao final da vida útil dos mesmos, consulte o departamento de limpeza da sua cidade a respeito da legislação da sua região quanto ao descarte e reciclagem dos mesmos.








fonte: http://www.hurricanebrasil.com.br/selProdutos.asp?linhaID=1&grupoID=54

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